События

Еще один показательный пример высокоточного кузовного ремонта с восстановлением геометрии кузова, где «Крас и Ко» отлично справился с поставленной задачей — качественный и надежный ремонт машины.

В «Крас и Ко» на эвакуаторе привезли Land Cruiser Prado, который получил серьезный удар в заднюю левую часть. Из-за силы удара пострадал не только кузов: деформация заднего крыла, порога, рамы — но и подвеска машины: потребовалась замена моста. Но обо всем по порядку:

В этой статье Автоцентр познакомит вас с программой ремонта по ОСАГО  и наглядным примером, как «Крас и Ко» не только не вышел за рамки бюджета, но и сэкономил владельцу 70 тыс. руб.!

Ремонт по ОСАГО с вашей выгодой от 10%

Ранее «Крас и Ко» запустил программу ремонта по ОСАГО, которая подходит тем, кто получил выплату от Страховой компании, а не направление на ремонт.

Одно из важных преимуществ Автоцентра – это мульти направленность, «Крас и Ко» работает почти со всеми известными марками автомобилей: японскими, немецкими, французскими, русскими, американскими и т.д. Так совсем недавно Автоцентр закончил малярно-кузовной ремонт с устранением вмятины на бампере и заднем крыле для Tesla model 3.

«Крас и Ко» с радостью информирует вас о расширении продуктовой линейки защитных покрытий! На этот раз, вожалуй, самое актуальное средство для автовладельцев Санкт-Петербурга – Антидождь с повышенными гидрофобными свойствами.

Коррозия на кузове – конечно, неприятная находка на кузове своей машины, но не самая ужасная проблема, с которой можно столкнуться, если знать, что делать после обнаружения ржавчины. Эксперты «Крас и Ко» подготовили порядок действий для владельца машины с коррозией и способы защиты от ржавчины.

Что делать, если вы обнаружили ржавчину на своей машине?

Любой автоцентр сталкивается сталкивался со случаями, когда нужно переделывать «чужую» некачественно оказанную работу. К счастью, в «Крас и Ко» с подобными просьбами обращаются не часто, но при обращении, Автоцентр никогда не оставит в беде.

Так на СТО приехал Mercedes-Benz G500 с кузовом, который был полностью в голограммах после полировки.

Голограммы – радужные (в прямом смысле слова) разводы на кузове, которые «не убрать» мойкой, обезжириванием и подобными способами