Среди автовладельцев бытует ошибочное мнение, что замена амортизатора выполняется только в паре, т.е. если к примеру потёк один левый амортизатор, то технология ремонта подвески требует заменить и правый тоже.
Как правило, такие сказки рассказывают на СТО, которые основной упор делают на продаже своим клиентам запасных частей. В большинстве случаев, при выходе из строя одного амортизатора, только его и требуется менять в случае исправности амортизатора на противоположной стороне подвески, что давно практикуется на «Красс и Ко».
В отличии от многорычажной подвески, где амортизатор можно поменять не делая всяких вспомогательных работ, подвеска макферсон сконструирована таким образом, что при подобных работах, требуется регулировка углов установки передних колес, поскольку стойка крепится к поворотному кулаку т развал колес регулируется как раз теми болтами, которыми амортизатор крепится к кулаку.
Итак, в нашем автоцентре вы можете не менять амортизаторы попарно и ограничиться только одной стороной с последующей регулировкой углов установки колес.
В предлагаемом примере, мы заменили амортизатор на автомобиле Opel Corsa и отрегулировали развал на передней оси. Стоимость замены амортизатора составила 1 350 рублей, а вместе с новой деталью, ремонт обошелся владельцу автомобиля всего в 5750 руб., причем, стойка была куплена оригинальная.